สาระความรู้และเทคนิคเกี่ยวกับรถกระเช้า

เกียร์ฝาก(PTO) เวลาขับรถจะต้องปิดไม่เช่นนั้นไฮโดลิคจะระเบิด ควรเช็คเกียร์ฝากทุกครั้งว่าทำงานหรือเปล่า เวลาจะกางขาช้างให้กางขาช้างข้างซ้ายและขวาแยกกันทีละฝั่ง เมื่อกางขาช้างแล้วควรใช้แผ่นรองทุกครั้ง เวลาดึงเบรคมือยางหลังถูกล๊อคยางหน้ายังสามารถขยับได้ค […]

ข้อควรระวังงในการในการใช้งานรถกระเช้า Skymaster ล้อมพื้นที่หรือตัวกระเช้าเพื่อป้องกันของตกจากที่สูง ทำให้พื้นข้างล่างเสียหาย ห้ามเข้าใกล้สายไฟแรงสูงเกิน 3 เมตร ระมัดระวังพื้นที่หน้างาน ดินนิ่มหรือไม่แข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้ ไม่ควรใช้งานรถระหว่างที […]

พื้นฐานเกี่ยวกับการจัดตำแหน่งรถบนทางลาดเอียง ควรหันหัวรถลงกับทางลาดชันที่ต่ำกว่าให้ได้ระดับ ไม่ควรตั้งท้ายรถต่ำกว่าเพราะจะทำให้รถไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ จากนั้นทำการปลดเกียร์ว่าง และดึงเบรคมือ ตั้งขาช้างด้านหน้าก่อนเพื่อให้ล้อหลังแตะพื้นถนน ถ้าหากสูง […]

เกี่ยวกับตัวกระเช้าไฟเบอร์ ตัวกระเช้าประกอบไปด้วย 2 อย่าง 1.ไฟเบอร์ 2.เหล็ก ถึงแม้ว่าตัวกระเช้าไฟเบอร์ทำด้วยวัสดุทนต่อกระแสไฟฟ้า แต่ไม่สามารถสัมผัสหรือถูกสายไฟฟ้าได้โดยตรง ถึงแม้จะใช้กระเช้าไฟเบอร์ แต่ต้องมีระยะการทำงานห่างจากสายไฟอย่างน้อย 3 เมตร หร […]

ลิมิตสวิทช์ของบูม อาการ:ถ้าเก็บบูมไม่เรียบร้อยจะเก็บขาช้างไม่ได้ แนวตั้ง-แนวนอน อาการ: บังคับบูมและกระเช้าผิดทิศทาง กราวด์คอนโทรล อาการ:หน้าจอแสดงระบบเซฟกี่%(ถ้าเกิน100%เซฟตี้ตัด) สวิทช์ฉุกเฉิน อาการ: ตัดระบบเซฟตี้ ไม่สามารถบังคับบูมและกระเช้าได้ สวิ […]

แนวตั้ง-แนวนอน อาการ: บังคับจอยสติกผิดทิศทาง สวิทช์ฉุกเฉิน อาการ:ตัดระบบเซฟตี้ ไม่สามารถบังคับบูมและกระเช้าได้ ลิมิตสวิทช์ของบูม อาการ:ถ้าเก็บบูมไม่เรียบร้อยจะเก็บขาช้างไม่ได้ สวิทช์ฉุกเฉิน อาการ:ตัดระบบเซฟตี้ ไม่สามารถบังคับบูมและกระเช้าได้ ชั่งน้ำห […]